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【期刊名称】 《法学》
从一件鲜活物品货损案看如何维护受损单位的合法权益
【分类】 侵权法【期刊年份】 1982年
【期号】 12【页码】 39
【全文】法宝引证码CLI.A.1105542    
  江苏省武进县南夏墅公社养蜂场第五分场于一九八一年六月二十四日从南京浦口车站,包了一节敞车,把二百五十箱蜜蜂运往北京铁路分局三家店车站。这趟列车一路上受到急运先送的优待,安全、迅速地在二十七日清晨四时三十分到达了三家店车站。押运人会同车站货运室检查蜜蜂情况,一切正常。当时车站调度将蜂车甩入第十五道停车线暂停,等待送入卸车货位(以下简称送车)。
  五次催请送车,润度员不予里理
  在等待送车期间,押运人员一方面给蜜蜂洒水降温(当天气温高达摄氏三十二度),一方面催请车站调度员尽快将蜂车送入货位,以便卸车放蜂。
  从上午七时半开始至下午二点,押运人先后五次向车站请求送车,车站调度员则以等待交班、司机吃饭、机车上水为由,推托拖延,不予送车。如下午一点时,押运人发现其中有五箱蜜蜂死亡,立即将情况告诉了调度员,并第四次请求送车。调度员敷衍说:“机头没空,有空就拉。”依然不采取措施。
  下午两时多,押运人第五次要求送车时与车站调度员发生了争吵。车站货运主任知道情况后,立即通知调度员马上送车,但是调度员拒不服从,说:“站长说了才算!”货运主任立刻报告站长,站长决定让机车先送蜂车。于是货运主任截住准备送煤的机车,亲自将蜂车在下午三点四十分送入离车站仅三、四百米的果树园货位卸车。
  从清晨四时三十分到下午三点四十分,蜂车在第十五道停车线停留了十一小时零十分钟。卸车后,车站与押运人双方共同检查蜜蜂情况,发现有四十箱计三百九十八框蜜蜂死亡。车务段、车站派人到现场勘查了情况,并填写了货损记录。蜜蜂死亡原因,经门头沟土产经理部和中国科学院养蜂研究所检查、鉴定,是因“天气热、气温高,车不动、空气不流通,受闷死亡。”当时,车站也认为理当赔偿,并表示一定要处理得让养蜂场过得去。
  后来,车站又以“没有超过运到期限”为由,拒绝经济赔偿。于是南夏墅公社养蜂场第五分场于七月十四日以“车站延迟送车,造成蜜蜂死亡”为由,向门头沟区人民法院起诉,要求赔偿经济损失。三家店车站收到起诉副本后答称:一、按里程计算,从南京浦口到三家店车站一千一百五十四公里,根据《铁路货物运输规程》(以下简称《规程》)规定,运到期限应为五天,蜂车四天到达,提前了一天,铁路没有违反运输契约,二、六月二十七日有急列任务,机务段两辆机车,一辆检修,只有一辆工作,机力不足。据此不同意负责赔偿。
  一审判决,机务段败诉
  门头沟区人民法院查明:一、六月二十七日蜂车到达三家店车站后,站内暂存车共有八节,夜班交班时讲明其中有一车蜜蜂,当日天气燥热,原告五次请求车站尽快把蜂车调入卸车货位。调度员无视鲜活物品应当优先装卸的原则,不安排机车送蜂车入卸车货位,却将其他六节暂存车中的圆木、水泥等一般物资拉到卸车货位,又让机车送煤、取空车等。他在得知蜜蜂已有死亡情况时仍不派车,货运主任通知他立即送蜂车,他又拒不执行。直到货运主任一面报告站长一面亲自送车才解决了蜂车卸货问题,二、六月二十七日当天,在不影响急列及铁路正常过往

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